Telemetria
Painel de telemetria em tempo real
Coleta de sinais da rede CAN e envio para a nuvem em janelas de dois segundos, com painel operacional para a equipe de manutenção.
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Estúdio de tecnologia automotiva — São Paulo
Engenharia embarcada para veículos conectados
Projetamos o software que roda dentro do carro e a plataforma de dados que o acompanha na estrada. Da unidade de controle ao painel de telemetria.
01 — Quem somos
A eletrônica de um veículo moderno reúne dezenas de unidades de controle, redes de comunicação e camadas de software que precisam funcionar em conjunto por mais de uma década.
A Quervalon trabalha nessa camada. Somos um grupo de engenheiros de sistemas embarcados e de dados que colabora com montadoras, fornecedores de autopeças e operadoras de frota para transformar requisitos de engenharia em software que passa em homologação e opera no campo.
12+
Anos em projetos automotivos
38
Plataformas embarcadas entregues
4
Montadoras atendidas no Brasil
ISO·
Processos alinhados à ISO 26262
02 — Trabalhos selecionados
Projetos que saíram do laboratório para a estrada
Uma amostra dos programas em que atuamos nos últimos anos. Cada card resume o escopo técnico e o resultado observado em produção.
Telemetria
OTA
Atualização remota de firmware
Pipeline de entrega segura de pacotes para unidades de controle, com verificação de assinatura e reversão automática em caso de falha.
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Firmware
Unidade de controle de carroceria
Firmware para módulo de conforto responsável por iluminação, travas e vidros, escrito em C com camada de abstração de hardware documentada.
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Dados
Plataforma de análise de uso
Modelo de dados que consolida quilometragem, consumo e códigos de falha de mais de dois mil veículos em relatórios semanais.
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Interface
Cluster digital de instrumentos
Interface de bordo para veículo elétrico urbano, com indicadores de carga e autonomia validados junto à equipe de ergonomia.
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Diagnóstico
Banco de testes de rede veicular
Ambiente de simulação que reproduz falhas de rede em bancada, reduzindo o tempo de diagnóstico na linha de produção.
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03 — Caso em detalhe
Atualização remota para uma frota de utilitários
Programa 2024 — 2025
Do recall presencial à atualização pela rede
Uma operadora com 1.400 utilitários leves precisava corrigir o comportamento de um módulo de injeção sem imobilizar cada veículo em oficina. Reunimos a equipe de firmware da montadora e a área de operações da frota para desenhar um processo de entrega pela rede móvel, com validação em campo e uma janela de manutenção que respeita a rotina do motorista.
1.400
Veículos atualizados
3 sem.
Ciclo total de campanha
0
Reversões críticas registradas
04 — Frentes de trabalho
O que colocamos em produção
Atuamos ao longo de todo o ciclo do software veicular, do requisito de segurança à operação da plataforma que recebe os dados.
/ 01
Software embarcado
Firmware para unidades de controle escrito em C e C++, com camada de abstração de hardware, testes de unidade e documentação que acompanha a homologação.
/ 02
Conectividade e telemetria
Captura de sinais das redes CAN e Ethernet automotiva, envio seguro para a nuvem e sincronização de estado entre o veículo e os sistemas de retaguarda.
/ 03
Plataformas de dados
Modelagem e processamento dos dados que o veículo gera, com painéis operacionais para manutenção, engenharia de campo e planejamento de frota.
/ 04
Segurança funcional
Apoio na análise de risco e na rastreabilidade de requisitos segundo a ISO 26262, do conceito à evidência de teste que a auditoria vai examinar.
Nosso princípio
Um carro passa mais de dez anos na rua. O software que roda nele precisa envelhecer com a mesma dignidade — legível, testado e pronto para receber a próxima atualização.
Quervalon — Estúdio de tecnologia automotiva
05 — Como trabalhamos
Quatro etapas, do requisito à manutenção
Etapa 01
Imersão técnica
Lemos a documentação existente, mapeamos as redes do veículo e alinhamos os requisitos de segurança antes de escrever a primeira linha de código.
Etapa 02
Prova de conceito
Construímos uma versão reduzida em bancada para validar as decisões de arquitetura junto à sua equipe, com dados reais sempre que possível.
Etapa 03
Desenvolvimento
Entregamos em ciclos curtos, com testes automatizados e revisões de código, mantendo a rastreabilidade que a homologação vai exigir.
Etapa 04
Campo e manutenção
Acompanhamos a primeira campanha em produção e deixamos o material para que sua equipe siga evoluindo a plataforma com autonomia.
06 — Quem trabalhou conosco
A palavra de quem esteve na bancada
Depoimentos representativos de parceiros de engenharia. Textos ilustrativos, mantidos em tom próximo ao que ouvimos ao final dos projetos.
“Reduzimos o tempo de diagnóstico na linha de 40 para 12 minutos por veículo depois que o banco de testes entrou em operação.”
“A documentação de rastreabilidade chegou pronta para a auditoria. Foi o programa em que menos precisamos refazer evidência.”
“A equipe entendeu a rotina do motorista, não só a arquitetura. A campanha de atualização passou quase sem chamado no pós-venda.”
07 — Perguntas frequentes
Antes de começar, o que costumam perguntar
Vocês trabalham com montadoras ou também com fornecedores menores?
Atendemos os dois perfis. Boa parte dos programas nasce em fornecedores de autopeças que precisam entregar um módulo dentro do prazo da montadora.
Também assumimos frentes específicas dentro de equipes de engenharia maiores, quando falta capacidade para uma entrega pontual.
Como funciona o modelo de contratação?
Começamos por uma fase de escopo com prazo e valor fechados, para chegarmos a um plano de trabalho realista. A partir daí, o projeto segue por ciclos mensais com metas acordadas.
O contrato pode ser por projeto ou por alocação de equipe dedicada, conforme a duração do programa.
Vocês estão registrados para atuar no Brasil?
Sim. A Quervalon é uma empresa registrada em São Paulo, com CNPJ ativo e emissão de nota fiscal para contratos no país.
Nosso escritório fica na região da Berrini, e atendemos programas em todo o território nacional, presencialmente ou de forma remota.
Como o custo se compara a montar uma equipe interna?
Depende do horizonte do programa. Para uma necessidade contínua, uma equipe interna tende a fazer sentido no médio prazo.
Para um projeto com início e fim definidos, ou para uma competência que sua empresa ainda não domina, trabalhar conosco costuma sair mais previsível, porque o compromisso já entra com escopo e prazo acordados.
Quem fica com a propriedade do código produzido?
O código e a documentação pertencem ao cliente ao final do projeto, conforme registrado em contrato.
Entregamos o repositório organizado, com histórico e material técnico suficiente para que sua equipe assuma a manutenção.
Vocês seguem a norma ISO 26262?
Nossos processos são alinhados à ISO 26262 e adaptamos o rigor ao nível de ASIL exigido em cada função.
Não substituímos o organismo certificador, mas produzimos a rastreabilidade e as evidências que a auditoria precisa examinar.
Vamos conversar
Tem um módulo para tirar do papel?
Conte em poucas linhas o desafio do seu veículo ou da sua frota. Respondemos em até dois dias úteis com um caminho técnico e um próximo passo.